Creo que lo primero que debes pensar si quieres grabar tus salidas en bicicleta es con qué dispositivo hacerlo. Una de las maneras más prácticas es usar el teléfono móvil. Ahora que esos pequeños cacharros son como ordenadores, aprovechemos que no nos podemos deshacer de ellos ni para salir en bicicleta (¿y si pincho? ¿y si tengo un percance?) para usarlos como "grabadoras" de nuestras rutas.

Suponiendo que has decidio usar el móvil para registrar tus rutas, ¿qué es mejor? ¿un teléfono con GPS incorporado? ¿un teléfono "normal" con un receptor GPS externo? Para resolver esta duda he hecho un pequeño experimento grabando la misma ruta con dos teléfonos. El primer teléfono es un flamante (por decir algo) Nokia N-95 con camára de 5 Megapixels y GPS incorporado (el precio varía entre 362€ y 700€). El segundo un teléfono normal, un Nokia 5300 (120€ a 190€) con un módulo externo de GPS Nokia LD-3W (57€ a 81€). Es decir, 362€ vs. 271€ en la comparación de precios más favorable al N-95.

En el N-95 vamos a usar una aplicación genial de Nokia, Nokia Sports Tracker, que permite grabar rutas, compartirlas y verlas en Google Earth. En el 5300 una aplicación similar, Gpsed. Estamos preparando una explicación de cómo usar los programas para grabar rutas y en cuanto la tengamos la publicaremos aquí (comparativa de algunas de las aplicaciones que existen para grabar rutas con tu móvil). En este caso no podemos usar la misma aplicación para los dos teléfonos ya que Sports Tracker no funciona en el 5300 y Gpsed no permite usar el GPS interno de nuestro N-95. De todas maneras, la aplicación no tiene influencia sobre la prueba que vamos a realizar (el que fija la posición es el receptor de GPS).

ver la ruta en Google Earth ver la ruta en Google Maps 

Antes de nada indicar que esta ruta transcurre en gran parte por una propiedad privada a la cual se supone que no se puede acceder. De todas maneras, si te confundes (como nosotros) y te metes en la propiedad privada, los guardas de seguridad te indicarán amablemente como alcanzar la salida más cercana (chapó a los vigilantes de Prosegur, educados, amables y sonrientes, ¡¡un diez!!). 

La ruta transcurre por la Sierra de Forgoselo (ver la Ruta de los Caballos) y la mina de lignito de As Pontes, de la que ya no se extrae carbón y que se está llenando de agua para hacer un lago. Aunque algunos adviertan de la posibilidad de que se produzca una ola gigante, me parece una manera genial de reconvertir la mina. En general se trata de una ruta con pocas rampas de subida que recorre pistas de tierra con buen firme dutante la mayoría del tiempo, es decir, adsequible para casi todo el mundo.

Tras la presentación de la gama Orbea 2009 hemos estado revisando la documentación disponible para comparar, sobre el papel, la Mungía 2009 con la versión de 2008. Desde luego sería mucho mejor poder compararla con una bici de verdad, pero no tenemos presupuesto para ello (por cierto, si alguien de Orbea lee esto y quiere enviarme una para probar...).

De las cosas que no se especifican en el catálogo online parece que se mantiene el mismo sistema eléctrico (dinamo incorporada en el buje delantero, faro delantero DLUMOTEC oval senso y faro trasero DTOPLIGHT XS plus), la misma pata de cabra, mismos guardabarros y mismo portaequipajes. Esto lo digo tras mirar detenidamente la foto de la bicicleta, claro. Sobre el timbre no puedo decir nada (en la foto no se aprecia, pero tampoco se apreciaba en la foto de la 2008 y lo tiene).

De lo que se puede comparar por catálogo, mismo cuadro, misma dirección, mismo manillar, misma potencia, mismo cambio, mismo carrete de piñones, mismas cubiertas, misma tija de sillín y mismos pedales (los pedales yo ni los he probado, en cuanto compré la bici los cambié por unos Shimano M520 que ya tenía). Por lo que pone parece que cambian las ruedas, pero por la foto yo diría que son las mismas. En la horquilla pasan de montar la NEX 4010 de 2007 a la NEX 4110 de 2008, aunque ambas tienen características similares. En el plato lo mismo, el FC-M361 es la misma versión que el FC-M341 con el mismo número de dientes. Las manetas y el desviador pasan de la serie Alivio a la Acera. En la serie Acera hay manetas preparadas para freno de disco y en V, pero como no especifican cúal es el que montan, no se puede saber si son los compatibles con freno de disco o no. Los frenos son en ambos casos V-brake pero cambian los BRM-421 por los BRM-422 (supongo que para adptarse a las manetas Acera). El último cambio en componentes es el asiento, que pasa de ser un Selle Italia FLX a un Selle Royal Viper, bastante parecidos.

Esta ruta es un clásico. Recorre las orillas del río Mero por unas pistas de tierra que lo flanquean desde O Burgo hasta la Presa de Cecebre, transcurriendo por el corazón del Ayuntamiento de Cambre. El camino está lleno de pinos, robles, castaños y alisos y en la presa se pueden ver un gran número de aves (menos de lo que había hace años, por desgracia, pero algo queda) entre las que se puede destacar al águila pescadora.

Al transcurrir junto al río, el camino no es demasiado duro y se puede hacer con gente que no esté tan entrenada. De todas maneras, en el caso de los menos entrenados es mejor que empiecen la ruta en O Burgo (se reduce a unos 30 Km) y se eviten la parte de salir de Coruña. Ruta perfecta para los domingos por la mañana.